Quatre métiers, quatre châssis. Choisir le type avant la marque évite d’acheter trop — ou pas assez.
La marque vient ensuite. D’abord le travail : ce que le camion doit porter, où, et à quelle cadence.
Tracteur
Semi-remorque, longue distance, couple et cabine. Vous changez la remorque, pas tout le tracteur.
Benne
Chantier, granulats, BTP. Châssis, hydraulique, pneus. La benne se fatigue — on la regarde autant que le moteur.
Porteur
Plateau, fourgon, distribution. Maniabilité en ville, accès chantier, hayon si besoin.
Citerne
Eau, carburant, vrac liquide. Cuve, étanchéité, vidange. Ce n’est pas un porteur avec un réservoir.
Si le type est faux, la marque ne rattrape rien.
La suite, au showroom.
Galerie 360°
